У Верховній Раді зареєстровано законопроєкт №14133 про внесення змін до Кодексу України про адміністративні правопорушення та низки інших законів, який передбачає запровадження системи штрафних балів для водіїв. Документ має на меті підвищити безпеку дорожнього руху та зменшити кількість ДТП.

Ініціатором виступив заступник голови парламентського Комітету з питань транспорту та інфраструктури, народний депутат фракції «Слуга народу» Володимир Крейденко.

Як працюватиме система штрафних балів

Механізм, який широко застосовується у країнах ЄС, передбачає, що за кожне порушення правил дорожнього руху водій отримує певну кількість балів. Коли їх кількість досягає критичного рівня — водій може тимчасово втратити право керування транспортним засобом.

«Ідея в тому, щоб водії розуміли: якщо вони систематично перевищують швидкість, паркуються з порушеннями чи створюють аварійні ситуації — вони накопичують бали. І в залежності від їх кількості можуть бути позбавлені водійського посвідчення», — пояснив Володимир Крейденко.

За словами депутата, нововведення спрямоване не лише на покарання, а й на профілактику небезпечної поведінки на дорогах, особливо серед тих, хто має десятки штрафів, але продовжує порушувати правила.

Чому законопроєкт з’явився саме зараз

За офіційною статистикою, оприлюдненою першим заступником начальника Департаменту патрульної поліції Олексієм Білошицьким, ситуація на дорогах України залишається критичною. З січня по вересень 2025 року в країні сталося 16 423 дорожньо-транспортні пригоди з потерпілими, у яких загинули 1 968 людей — це на 2,5% більше, ніж за аналогічний період минулого року.

«41% усіх ДТП із загиблими та постраждалими — наслідок перевищення швидкості», — наголосив Білошицький.

За цей період поліцейські винесли:

• понад 3,9 млн постанов за порушення у сфері безпеки дорожнього руху, зафіксованих системами автофіксації;

• 618 790 протоколів — за результатами фіксації приладами TruCAM.

Загалом — понад 3,5 млн випадків притягнення водіїв до відповідальності лише за дев’ять місяців.

«340 гривень штрафу за перевищення швидкості — це несерйозно, якщо врахувати рівень суспільної небезпеки. Штрафи — це не просто цифри у звітах, це чиєсь життя, яке могло обірватися через чужу безпечність», — підкреслив представник поліції.

Чого очікувати водіям

Законопроєкт №14133 має стати важливим етапом у реформі системи дорожньої безпеки. У разі ухвалення документа, система штрафних балів:

• дозволить відстежувати системних порушників, навіть якщо вони вчасно сплачують штрафи;

• створить додатковий стримувальний механізм для тих, хто свідомо ігнорує правила;

• наблизить українське законодавство до європейських стандартів контролю за поведінкою водіїв.

Юридичний контекст

З позиції правозастосування, запровадження штрафних балів вимагатиме внесення змін не лише до КУпАП, а й до законів, що регулюють порядок видачі, анулювання і поновлення посвідчень водія. Також виникатиме питання автоматизації обліку таких балів, захисту персональних даних та процедур оскарження.

Юристи ASAP Lawyers зазначають: законопроєкт стане черговим тестом на узгодженість між державними органами — поліцією, МВС, судами та сервісними центрами МВС. Лише за умови чіткої взаємодії та електронної прозорості система може стати реальним інструментом превенції, а не формальністю.

Підсумок

Ідея штрафних балів — це крок до відповідальної культури водіння, коли порушення накопичуються не лише у базі поліції, а й у свідомості самого водія. Успіх цієї реформи залежатиме від двох чинників: ефективності контролю та невідворотності наслідків.

Безпечний рух — це не лише камери й штрафи. Це повага до життя — свого і чужого.

ASAP Lawyers — юридична аналітика безпечних змін.